Para identificar gargalos e pontos de melhoria na área de logística agrícola, a Cosan (Fone: 11 3897.9797) adotou recentemente o software de simulação de processos Simio, comercializado pela Paragon (Fone: 11 3849.8757), empresa que presta consultoria em simulação e soluções matemáticas. Com isso, a companhia espera otimizar as atividades logísticas no transporte e na entrada de cana-de-açúcar em todas as suas 23 usinas, diminuindo custos e ganhando agilidade nas operações.
A fase piloto do projeto durou três meses e foi aplicada na Usina Costa Pinto, localizada em Piracicaba, SP, a mais antiga da Cosan e terceira maior unidade produtora da companhia. Segundo Mário Cerqueira, gerente de logística agrícola da empresa, a unidade foi escolhida devido à facilidade de acesso aos dados, pois lá também funciona a sede administrativa da Cosan. “Foram simuladas as operações de todos os equipamentos destinados ao corte, carregamento e transporte da cana-de-açúcar, a fim de identificar gargalos e possíveis pontos de melhoria no fluxo das operações. Desta maneira, pode-se procurar atender à usina utilizando menos equipamentos, o que reduz os custos”, explica.
Nesta fase, o projeto dimensionou a frota de transporte rodoviário das lavouras à unidade, avaliou a capacidade real de recepção de cana-de-açúcar da usina e identificou gargalos e pontos passíveis de melhoria no fluxo do CCT – Corte, Carregamento e Transporte de cana. Cerqueira comenta que durante os testes foram obtidos resultados que mostravam uma redução nos ativos de transportes na ordem de 5%, tornando possível testar novos modelos operacionais com aumento significativo de produtividade de todo o sistema logístico.
O gerente de logística agrícola destaca que uma das principais vantagens do Simio é que ele foi construído sobre uma moderna plataforma NET, da Microsoft, e integrado ao Google, o que permite utilizar imagens do Google Warehouse 3D e do Google Earth. “Sendo assim, é possível simular as mais diversas operações que envolvem a área agrícola de uma usina, como a operação de máquinas colhedoras, por exemplo. O sistema permite, ainda, a visualização de pontos de formação de filas e os recursos que têm alta e baixa ocupação, para posterior otimização”, explica Cerqueira, lembrando que as frentes de colheita mecanizada também podem ser vistas detalhadamente e a ferramenta ainda poderá ser empregada para a modelagem de outras operações agrícolas, como o redimensionamento da frota de caminhões comboio, por exemplo.
A companhia pretende aplicar o Simio em suas 23 unidades até a metade de 2012. “A experiência empreendida na usina Costa Pinto permitiu à Cosan enxergar um potencial expressivo de ganhos econômicos e operacionais. Após testar diferentes cenários e alternativas, foi possível reduzir cerca de 5% dos ativos de transporte. Com a aplicação da ferramenta nas demais usinas, revendo e redimensionando as atividades, a frota pode ser reduzida ainda mais e os ganhos, ampliados”, assegura o gerente de logística agrícola.
Cerqueira enfatiza que a Cosan sabe que a área de logística é a espinha dorsal de suas operações. Por isso, foi criada, há pouco mais de um ano, a área corporativa de logística agrícola, cuja missão é gerenciar as atividades de abastecimento das usinas e buscar oportunidades de melhoria dos sistemas.
Das 23 unidades produtoras da Cosan, 21 ficam em São Paulo, uma em Jataí, GO, e outra em Caarapó, MS. A companhia conta, ainda, com quatro refinarias e dois terminais portuários, atua no varejo com as marcas União e Da Barra, no segmento de distribuição de combustíveis com a marca Esso e na produção e distribuição de lubrificantes automotivos e industriais com a marca Mobil. Além disso, está presente no segmento logístico com a Rumo Logística.
A fase piloto do projeto durou três meses e foi aplicada na Usina Costa Pinto, localizada em Piracicaba, SP, a mais antiga da Cosan e terceira maior unidade produtora da companhia. Segundo Mário Cerqueira, gerente de logística agrícola da empresa, a unidade foi escolhida devido à facilidade de acesso aos dados, pois lá também funciona a sede administrativa da Cosan. “Foram simuladas as operações de todos os equipamentos destinados ao corte, carregamento e transporte da cana-de-açúcar, a fim de identificar gargalos e possíveis pontos de melhoria no fluxo das operações. Desta maneira, pode-se procurar atender à usina utilizando menos equipamentos, o que reduz os custos”, explica.
Nesta fase, o projeto dimensionou a frota de transporte rodoviário das lavouras à unidade, avaliou a capacidade real de recepção de cana-de-açúcar da usina e identificou gargalos e pontos passíveis de melhoria no fluxo do CCT – Corte, Carregamento e Transporte de cana. Cerqueira comenta que durante os testes foram obtidos resultados que mostravam uma redução nos ativos de transportes na ordem de 5%, tornando possível testar novos modelos operacionais com aumento significativo de produtividade de todo o sistema logístico.
O gerente de logística agrícola destaca que uma das principais vantagens do Simio é que ele foi construído sobre uma moderna plataforma NET, da Microsoft, e integrado ao Google, o que permite utilizar imagens do Google Warehouse 3D e do Google Earth. “Sendo assim, é possível simular as mais diversas operações que envolvem a área agrícola de uma usina, como a operação de máquinas colhedoras, por exemplo. O sistema permite, ainda, a visualização de pontos de formação de filas e os recursos que têm alta e baixa ocupação, para posterior otimização”, explica Cerqueira, lembrando que as frentes de colheita mecanizada também podem ser vistas detalhadamente e a ferramenta ainda poderá ser empregada para a modelagem de outras operações agrícolas, como o redimensionamento da frota de caminhões comboio, por exemplo.
A companhia pretende aplicar o Simio em suas 23 unidades até a metade de 2012. “A experiência empreendida na usina Costa Pinto permitiu à Cosan enxergar um potencial expressivo de ganhos econômicos e operacionais. Após testar diferentes cenários e alternativas, foi possível reduzir cerca de 5% dos ativos de transporte. Com a aplicação da ferramenta nas demais usinas, revendo e redimensionando as atividades, a frota pode ser reduzida ainda mais e os ganhos, ampliados”, assegura o gerente de logística agrícola.
Cerqueira enfatiza que a Cosan sabe que a área de logística é a espinha dorsal de suas operações. Por isso, foi criada, há pouco mais de um ano, a área corporativa de logística agrícola, cuja missão é gerenciar as atividades de abastecimento das usinas e buscar oportunidades de melhoria dos sistemas.
Das 23 unidades produtoras da Cosan, 21 ficam em São Paulo, uma em Jataí, GO, e outra em Caarapó, MS. A companhia conta, ainda, com quatro refinarias e dois terminais portuários, atua no varejo com as marcas União e Da Barra, no segmento de distribuição de combustíveis com a marca Esso e na produção e distribuição de lubrificantes automotivos e industriais com a marca Mobil. Além disso, está presente no segmento logístico com a Rumo Logística.
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