Braspress fatura Prêmio Mérito Lojista Brasil 2010

A Braspress faturou o prêmio Mérito Lojista Brasil 2010, cedido pela CNDL – Confederação Nacional de Dirigentes Lojistas, pelo segundo ano consecutivo. A cerimônia de premiação ocorreu no dia 31 de março, em Brasília, DF, quando a empresa foi representada pelo diretor comercial, Giuseppe Lumare Júnior (foto).

Fornecedores, prestadores de serviços e órgãos de imprensa que mais se destacaram pelo conjunto de ações que promoveram para o desenvolvimento do varejo nacional foram agraciados pela CNDL com a estatueta ‘’Deusa da Fortuna’’, na 32ª edição do prêmio.

‘’Estamos muito satisfeitos de receber mais esse Prêmio Mérito Lojista, pois significa que temos proporcionado a satisfação de nossos clientes estabelecidos nas lojas de shopping-centers  e em comércio de ruas’’, afirmou Lumare.

Grupo Pão de Açúcar organiza palestra durante a XV Conferência Nacional de Logística

A palestra “Os desafios da distribuição urbana”, que será realizada na XV Conferência Nacional de Logística, ministrada por Sérgio Biagioli, diretor de Operações Logísticas do Grupo Pão de Açúcar, falará sobre os desafios de entender a distribuição urbana e suas soluções, compreendendo como isto afeta o abastecimento do varejo nos grandes centros urbanos.

Promovida pela ASLOG - Associação Brasileira de Logística, a conferência serve como ponto de encontro dos profissionais de logística para criar um networking qualificado, oferecendo aos participantes, conteúdo de qualidade, com palestras que abordam temas atuais e de interesse da comunidade de praticantes de logística, contribuindo na formação e capacitação dos profissionais em todos os níveis de carreira.


Serviço:
XV Conferência Nacional de Logística
Quando: 7 e 8 de junho de 2011
Local: Câmara Americana de Comércio – AMCHAM
Endereço: Rua da Paz, 1431 – São Paulo
Mais informações: (11) 3868-5513

Semirreboque tanque Fórmula G alavanca exportações da Guerra

Desenvolvido pela Guerra, o semirreboque tanque Fórmula G para o transporte de combustíveis conquistou, no início do ano, a homologação da Exxon Móbil (bandeira Esso) para toda a América Latina.

Com isso, as primeiras unidades já estão a caminho do Uruguai, onde vão operar na distribuição urbana e intermunicipal. Ainda, mais de 300 unidades do semirreboque graneleiro seguem para o Paraguai e Chile ainda no primeiro semestre deste ano, para o transporte das safras nestes países.

“Estamos com importantes tratativas também na África e Oriente Médio. Nossa prioridade é o atendimento às demandas do mercado interno, mas queremos manter o percentual de 5% das vendas da companhia para o mercado externo”, comenta o gerente comercial corporativo da Guerra, Gilmar Marinho.

Kalunga abrirá 40 lojas até 2012 e investe em novo CD

Atualmente com 60 lojas, a Kalunga pretende abrir mais 40 unidades nos próximos dois anos. E para poder atender ao aumento da demanda, sem deixar de lado a qualidade do serviço, irá ampliar a sua estrutura de distribuição.

"Acabamos de adquirir um novo terreno com 61 mil metros quadrados de área útil, em Itaquaquecetuba, SP, o qual será o único da rede”, revela Roberto Garcia, sócio-diretor da empresa. O investimento, que terá início agora, será de R$ 50 milhões.

Com lojas distribuídas em São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná e Distrito Federal, em 2010, quando inaugurou cinco unidades, a empresa faturou cerca de R$ 1 bilhão, o que representou um crescimento de 17,5% em relação ao ano anterior.

As próximas localidades a receber lojas da rede são os estados de Santa Catarina, Porto Alegre, Minas Gerais, Mato Grosso do Sul e Goiás, com investimento previsto de R$ 1 milhão por unidade.

A empresa também avalia a criação de unidades menores, com metragem entre 400 e 500 metros quadrados. “Será como uma Kalunga Express, porém queremos incluir todo o nosso mix de produtos”, garante Garcia.

IBE-FGV finaliza vagas para o MBA em Logística e Supply Chain

Está terminando o período de inscrições para o MBA Especialização em Logística e Supply Chain Management, oferecido pela IBE Business Education, conveniada da FGV – Fundação Getúlio Vargas.

Com aulas quinzenais aos sábados, o curso, que terá início já no mês de maio, será ministrado na unidade da IBE em Campinas, SP, e é destinado aos profissionais relacionados à área de Logística.

O MBA na unidade Campinas chega a sua vigésima turma, qualificando com ferramentas gerenciais atuais, com o propósito de suprir a demanda no mercado por profissionais na área da excelência em competências e habilidades.

Um diferencial do curso é contar com a presença em sala de aula de profissionais de grandes empresas brasileiras localizadas no Pólo de Campinas e Região, considerado elo logístico de suma importância empresarial.

Com um conteúdo atualizado o MBA em Logística e Supply Chain Management possui um escopo de disciplinas pautadas em:

- Aspectos Tributários da Logística
- Custos Logísticos
- Gestão da Produção
- Gestão de Projetos Logísticos
- Gestão de Serviços
- Logística Internacional
- Negociação Aplicada à Gestão da Cadeia de Suprimento
- Procurament e Desenvolvimento de Fornecedores
- Sistemas integrados de Gestão e Negócios Eletrônicos
- Transporte e Distribuição

O escopo ainda é complementado com temas como:

- Análise de Investimentos e Riscos
- Diagnóstico Situacional em Logística Empresarial
- Gestão de pessoas em Ambientes Competitivos
- Métodos Quantitativos Aplicados à Logística
- Pesquisa de Desenvolvimento em Logística
- Planejamento Estratégico na Logística


Mais informações sobre o MBA

Departamento Comercial do IBE
Fones: (19) 3739.6420
e-mails: neto.germiniani@ibe.edu.br ou info@ibe.edu.br
Site: www.ibe.edu.br

Aliança reestrutura serviço de cabotagem e planeja crescer 20% este ano

Em razão do crescimento expressivo no volume de cargas, bem como o aumento dos fluxos logísticos nacionais e do Mercosul, a Aliança Navegação e Logística reestruturou o serviço de cabotagem para atender à demanda nacional.

“Nosso principal objetivo com essas mudanças é continuar oferecendo confiabilidade nos nossos serviços de cabotagem no Brasil e Mercosul. Essas alterações trarão mais agilidade e abrangência ao atendimento em toda cadeia logística”, explica Gustavo Costa, gerente de cabotagem da Aliança.

As alterações, iniciadas no final de 2010 e já finalizadas, redimensionaram os dois anéis de serviços da cabotagem. O Anel 1, que cobria de Buenos Aires a Manaus, passa agora a escalar os portos de Santos, Navegantes, Itaguaí, Suape e Manaus.

De acordo com Costa, com esta nova rotação, a redução estimada no tempo de trânsito de Manaus para Santos será de 2 dias, passando de 11 para 9.

Já o Anel 2 está operando com os portos de Buenos Aires, Montevidéu, Rio Grande, Paranaguá, Santos, Itaguaí, Salvador, Suape e Pecém, atendendo, assim, todo o Mercosul. “Este anel atende, principalmente, as cargas do Sul e Sudeste para o Nordeste que antes eram limitadas pela profundidade dos portos de Santa Catarina”, explica.

Para atender à região do Espírito Santo, a empresa desenvolveu o Anel 3, que faz a escala dos portos de Santos, Itaguaí e Vitória.

Outra novidade da Aliança será a operação no Porto Itapoá, SC, prevista para meados de 2011. As operações no Sul, hoje realizadas pelos portos de Navegantes e Paranaguá, serão substituídas por Itapoá. “Ganharemos mais operacionalidade, uma vez que o Porto Itapoá possui maior profundidade, possibilitando uma melhor utilização da capacidade dos navios”, afirma o gerente.

De acordo com Costa, o grande desafio da Aliança em 2011 será o desenvolvimento de novos provedores para a atividade multimodal. “Hoje, 60% da movimentação da cabotagem é feita porta a porta. Com isso, a nossa contratação nas pontas é um item fundamental para o sucesso da cabotagem e confiabilidade do serviço”, ressalta.

Após encerrar 2010 com um faturamento de R$ 2,2 bilhões e 663 mil TEUs movimentados, a Aliança projeta um crescimento de 10% em 2011. “A atividade econômica nacional está puxando um fluxo maior de carga do Mercosul, principalmente, com a retomada da atividade das montadoras na Argentina”, finaliza.

SES fornece etiquetas eletrônicas para o grupo francês Monoprix

SES – Store Electronic System, representada no Brasil pela RR Etiquetas, fechou contrato com o grupo francês Monoprix para fornecer mais de 1 milhão de etiquetas eletrônicas de gôndola e toda a infraestrutura associada, incluindo trilhos de fixação e equipamentos.

Na França, o Monoprix adota desde o começo da década passada a etiquetagem eletrônica. Atualmente, 138 lojas possuem a tecnologia e mais 70 usarão essa ferramenta até 2012.

No Brasil, as etiquetas eletrônicas SES/RR estão instaladas nos Supermercados Coop, Covabra, Condor, Pão de Açúcar, Extra e Jaú Serve.

Tetra Pak, Envolverde e CEMPRE promovem debate sobre Política Nacional de Resíduos Sólidos

A Tetra Pak, em parceria com o Envolverde e o Compromisso Empresarial com a Reciclagem – CEMPRE, promove o debate "Diálogos sobre a Política Nacional de Resíduos Sólidos – Embalagens pós-consumo e responsabilidade compartilhada". O evento, destinado aos formadores de opinião e empresários, acontecerá no dia 13 de abril, das 8h às 13h, no Centro de Convenções da APAS – Associação Paulista de Supermercados, em São Paulo.

O objetivo do evento, que contará com a participação de representantes do governo, do setor privado e de organizações não governamentais, é discutir os detalhes da nova lei que institui as diretrizes para a gestão e gerenciamento dos resíduos do país. A Ministra do Meio Ambiente, Izabella Teixeira, estará presente e apresentará palestra sobre o tema.

De acordo com Paulo Nigro, presidente da Tetra Pak, a aprovação da Política Nacional de Resíduos Sólidos em 2010 representou um marco histórico, que determinará uma grande mudança na atual realidade do lixo no Brasil. “A política não apenas estabelece as responsabilidades de cada um dos agentes envolvidos no ciclo de vida dos produtos, como também aponta os instrumentos e meios para a execução dessas responsabilidades”, comenta Nigro, que abrirá o evento.

Porto de Lisboa apresenta software gerenciador de serviços de atracação

A APL – Administração do Porto de Lisboa acaba de apresentar no Brasil um software gerenciador de todas as etapas de atracação dos navios, implementado recentemente no Porto.

Desenvolvido para o Porto de Lisboa pela empresa Timestamp, de Portugal, o DS-PLAN – Docking Ships Planning Space & Time Management foi criado para gerir, controlar e planejar as etapas da atracação dos navios, de forma eficiente, rápida e precisa. “Só o Porto de Lisboa tem esse sistema, criado para o nosso perfil. Temos o know-how e podemos comercializá-lo com outros portos do mundo com essas necessidades”, revela Luis Barroso, da Administração do Porto de Lisboa.

O programa coloca, em planilha integrada, a representação gráfica das escalas dos cais com os respectivos terminais e cabeços e contém os diferentes tipos de terminais configurados para receber os diversos tipos de navios. Todos os navios são mapeados antes de sua chegada, com os dados completos (bandeira, calado, tipo de carga e a definição das margens de segurança necessárias a cada embarcação) e o sistema integra essas informações com as de disponibilidades dos diversos cais e suas situações.

O programa apresenta uma visualização gráfica perfeita em que possibilita uma movimentação dinâmica ao longo dos dias do calendário e dos navios ao longo do cais. Tem ferramentas de apoio para medir e calcular distâncias reais necessárias no planejamento de navios, funcionalidade para definir os pontos de amarração dos navios e meios de alerta automáticos e eficazes para evitar qualquer possível conflito entre tipo de cargas e possibilidades de atracação.
O DS-PLAN pode ser integrado com outros sistemas de informação relevantes para o negócio portuário.

Governo Federal planeja novos corredores hidroviários no Brasil

O governo federal planeja sete corredores de transportes no Brasil, com a interligação de rodovias, ferrovias e hidrovias. O anúncio foi feito pelo secretário de Gestão de Programas do Ministério dos Transportes, Miguel Masella, em audiência pública na Comissão de Desenvolvimento Regional e Turismo.

Esses corredores são os de Solimões-Amazonas-Madeira, Tocantins, Tapajós, Paraguai, São Francisco, Paraná-Tietê e Mercosul. Todas as ligações estão sendo planejadas este ano. Masella considerou o corredor do Mercosul o mais adiantado, com maiores chances de retorno imediato.

O corredor do Mercosul, conforme os estudos do Ministério dos Transportes, deverá ligar Santa Vitória do Palmar a Estrela do Sul, no Rio Grande do Sul. Já o corredor Solimões-Amazonas-Madeira poderá interligar rodovias e cabotagem em longo curso entre Porto Velho e Macapá.

O corredor de Tapajós também deverá interligar rodovias e cabotagem de longo curso entre Manaus e Macapá, enquanto o do Tocantins poderá promover ligações intermodais entre Imperatriz, MA e Belém. A ideia é ampliar o alcance da ligação que já está sendo feita da Transnordestina entre as cidades de Eliseu Martins, PI e Estreito, MA.

O corredor São Francisco deve fazer a interligação de várias rodovias e cabotagem em longo curso entre Pirapora , MG, e Juazeiro, BA. O Paraná-Tietê deve fazer a interligação dos vários modais de transportes entre Foz do Iguaçu, PR e São Simão, GO. Por fim, o corredor Paraguai poderá ligar Porto Murtinho, MS a Cáceres, MT.


Fonte: Agência Senado